---

Калининград

Калинингра́д
Расположен при впадении реки Преголи в Балтийское море. Население 423 651 человек (2006). Крупный транспортный узел (железные и шоссейные дороги); морской и речной (река Преголя) порты; аэропорт (Храброво). Крупный центр машиностроения; металлургия, лёгкая, полиграфическая промышленность. В Калининграде расположены музеи (музей янтаря, историко-художественный, Мирового океана, картинная галерея, музей фортификации и т. д.), театры драмы, крупнейшие библиотеки (в частности — фрагменты средневекового книжного собрания — библиотеки Валленродта), зоопарк. B центре города расположен кафедральный собор.

История

О довоенной истории города, см Кёнигсберг

Кёнигсберг становится Калининградом
Штурм города советскими войсками в ходе Восточно-прусской операции начался 6 апреля 1945 года; особой ожесточённостью отличался бой за пятый форт — один из фортов, охранявших подступы к городу. В ходе этого штурма Советскими войсками под командованием маршала Василевского была впервые применена тактика начала пехотной атаки до окончания артиллерийской подготовки, что позволило избежать огня противника на подходе к укреплениям и застать гарнизон укреплений врасплох. Обратной стороной медали явились значительные потери штурмующих от огня собственных войск (продолжающейся артподготовки); в числе прочих большие потери понесли отборные гвардейские части, память о них впоследствии была увековечена в монументе «1200 гвардейцам», расположенном в центре города на Гвардейском проспекте. А 9 апреля над башней «Дер Дона», где ныне расположен музей янтаря, было поднято красное знамя, обозначающее конец немецкой истории города.

По решению Потсдамской конференции, северная часть немецкой провинции Восточная Пруссия вместе со своей столицей-Кёнигсбергом — временно была передана Советскому Союзу. Позднее, при подписании договоров о границах Калининградская область полностью признана владениями Советского Союза.

Осталось только 20 000 из 370 000 немецких жителей, которые жили в нём до войны. Хотя сразу после войны началась работа по адаптации немцев к новой власти — выходила газета «Новое время» на немецком языке, были организованы школы, где преподавание велось на немецком, было принято решение о выселении немецкого населения в Германию. Почти все они были отправлены в Германию к 1947 году, только некоторые специалисты помогали восстанавливать работу предприятий вплоть до 1948 и даже до 1949 годов, но и они не получили возможности получить советское гражданство и впоследствии были депортированы в Германию.

Вместо них в город были переселены советские граждане.
4 июля 1946 года в честь «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина после смерти последнего Кёнигсберг был переименован в Калининград, хотя Калинин не имел никакого прямого отношения к этому городу, и на карте страны уже были города Калинин (ныне Тверь) и Калининград под Москвой (ныне Королёв).

После войны город стал заселяться быстрыми темпами, восстанавливалось производство. Но город имел полузакрытый статус в связи со стратегическим положением и обилием войск. Для иностранцев же город был закрыт полностью, и за исключением редких визитов дружбы из соседней Польши иностранцами практически не посещался.

Властями не уделялось никакого внимания наследию немецкой культуры. Старый город не восстанавливался, а замок был снесён в конце 1960-х годов, несмотря на протесты архитекторов, историков, краеведов и просто жителей города.

Экономика
После распада СССР город испытал на себе общий для всей России экономический кризис, который затянулся из-за ослабленного состояния производственной сферы, а также удалённого анклавного положения Калининградской области. Вступление в силу Федерального закона об Особой экономической зоне смягчило экономический кризис, но полностью ликвидировать его не смогло.

Примерно с 1999 года можно говорить о небольшом экономическом подъёме Калининградской области, вызванном общим ростом экономической стабильности в России в целом, а также ростом международных инвестиций и выгодным геополитическим положением региона. Восстановлено производство на важных предприятиях области — Вагоностроительном заводе (1998), Судостроительном заводе «Янтарь» (бывшая судоверфь «Шихау»). В области созданы принципиально новые для региона производства. Например, в Калининграде появилось автомобилестроительное предприятие «Автотор», (1996) собирающее автомобили по лицензиям концернов БМВ (Германия), КИА (Корея), «Дженерал моторс» (США).

Растёт грузооборот Калининградской Железной дороги и Калининградского морского торгового и рыбного портов. Нефтяные терминалы, расположенные в акватории Калиниградского морского канала, обеспечивают экспорт из России в страны Западной Европы и Скандинавии более 2-х млн. тонн нефтепродуктов в год.

Природные ресурсы
Главным природным богатством области является янтарь. Калининградскую область называют Янтарным краем, поскольку на её территории расположено более 90 % разведанных мировых запасов этого удивительного минерала. В настоящее время годовая добыча янтаря достигает нескольких сотен тонн, однако лишь небольшая её часть используется в ювелирном производстве самой Калининградской области. Добыча и вывоз янтаря из Калининградской области зачастую сопровождается правонарушениями, такими как незаконная добыча и контрабанда янтаря в страны Западной Европы.

Янтарь является одним из символов города и Калининградской области, поэтому его упоминание можно встретить во многих названиях предприятий, организаций, культурных событий, продукции Калининградских производителей.

Область располагает небольшим нефтяным месторождением «Кравцовское» (Д6), расположенным на шельфе Балтийского моря. В 2004 году была запущена морская ледостойкая стационарная платформа, осуществляющая эксплуатационное бурение на месторождении. Лицензия на право разработки месторождения принадлежит «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефтегазу» — дочернему предприятию ЛУКОЙЛа. Однако данная отрасль производства Калининградской области вызывает неоднозначные оценки аналитиков и общественности Калининградской области, а также соседних стран (Литва, Польша). Платформа Д-6, находящаяся в Балтийском море в 22 км от уникального природного заповедника Куршская коса, занесённого в список всемирного наследия ЮНЕСКО, является предметом постоянного спора между организациями, стоящими на стороне экологической защиты и безопасности региона, с одной стороны, и промышленниками и чиновниками, с другой стороны.

На территории Калининградской области имеются значительные запасы высококачественной каменной соли и торфа. Добываемая соль покрывает потребности региона, и даже экспортируется в другие страны. Торф используется преимущественно для нужд сельского хозяйства в качестве органического удобрения. Также в регионе ведётся добыча бурого угля.

Область обеспечивает себя такими строительными материалами как песок, глина, гравийно-песчаные смеси, а также такими нерудными материалами как тяжёлые пески, содержащих титан, цирконий и железный марганец. Расположенные на больших глубинах минеральные воды с высокой степенью минерализации широко используются в пищевой промышленности и здравоохранении региона.

Транспорт

Водный транспорт
В Калининграде находится самый западный и единственный незамерзающий порт России на Балтийском море (см. Порт Калининград). Грузовые и пассажирские паромные переправы соединяют Калининград и аван-порт Калининграда Балтийск с Санкт-Петербургом и портами Германии и Швеции.

Воздушный транспорт
Кёнигсбергский аэропорт Девау, открытвшийся в 1919 году, стал одним из первых гражданских аэропортов мира. В 1922 году сюда впервые прибыли самолёты авиалинии Москва-Рига-Кёнигсберг, первой международной авиалинии Советского Союза.

В пятидесятых годах в 24 километрах от Калининграда был построен новый аэропорт Храброво. Сейчас он имеет статус международного. В аэропорте Храброво базируется калининградская аваикомпания КД авиа.

Междугородное и международное автобусное сообщение
Регулярные автобусные маршруты связывают Калининград с Белоруссией, Литвой, Латвией, Польшей и Германией.

В Калининграде есть два автовокзала. «Старый» автовокзал расположен на площади Калинина, рядом с железнодорожным вокзалом Калининград-Пассажирский. Из-за конфликта с дирекцией вокзала автоперевозчик «Кёниг-авто» перестал пользоваться этим автовокзалом и устроил свой собственный автовокзал в начале Московского проспекта.

Городской общественный транспорт
Городской общественный транспорт представлен трамваями, троллейбусами, автобусами и маршрутными такси.

Основная статья: Калининградский трамвай

Калининградская трамвайная сеть является самой старой на территории современной России (открыта как конуа в 1881 году, как электрический трамвай — в 1895). Однако в последнее время она сокращается. По состоянию на начало 2008 года в городе действует шесть трамвайных маршрутов.

Основная статья: Калининградский троллейбус

Троллейбусы впервые появились в Кёнигсберге в 1943 году, но после войны троллейбусное хозяйство не восстанавливалось. Современная троллейбусная система города действует с 1975 года. По состоянию на начало 2008 года в городе действует пять маршрутов. Планируется расширение троллейбусной сети, частично за счёт ликвидируемых линий трамвая.

Культура
Большие изменения произошли и в сфере культуры за последние десять лет. Создан уникальный для России Музей Мирового Океана, располагающий интересными экспозициями и тремя музейными судами. Создан музей «найденных вещей», т. е. старинных предметов, найденных при чистке озёр, строительстве домов. Он расположен в Фридландских воротах, которые сами по себе являются памятником старины.

Закончено строительство православного храма Христа Спасителя. Он построен в традиционном русско-византийском стиле. Высота (до креста) достигает 70 метров. Он расположен на главной площади города, которая также реконструирована до неузнаваемости.

Практически полностью восстановлен Кафедральный Собор, в котором теперь расположен культурно-религиозный центр. Там можно услышать концерты духовной и органной музыки. В башнях собора расположены Православная и Лютеранская часовни, а также экспозиции, посвящённые истории острова Кнайпхова, философу Канту и собственно Кафедральному Собору.

Ведётся строительство Рыбной деревни (в 2007 году закончилось строительство первой очереди) и реконструкция Верхнего озера. Построено и строится множество современных торгово-развлекательных центров. Восстановлен Кёнигсбергский Дом Техники.

В 2008 году принята программа реконструкции исторического центра города, в рамках которой будет воссоздана довоенная застройка центральных кварталов (Альтштадт и Кнайпхоф) и будет заново построен Кёнигсбергский замок.

В городе имеется несколько театров:

• Калининградский областной драматический театр


• Калининградский областной музыкальный Театр на Бассейной


• Калининградский областной театр кукол


• Калининградский областной театр юного зрителя «Молодёжный» («Тильзит-Театр»)